户外广告牌结构安全检测鉴定服务
钢构架主要承受风荷载，其参数取值如下：
（1）根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001，维护结构的风荷载标准值按下式计算：
wk＝βgzμsμzw0 (1)
（2）根据GB50009-2001，取地面粗糙度为B类，广告牌距地面约90～95m，阵风系数βgz为1.515，风压高度变化系数μz为2.055。由于广告牌附属在主体结构表面部分的局部风压会*过平均风压，取局部风荷载体型系数μs为-2.0（负风压）。风荷载体型系数μs为1.3（正风压）。
（3）由于该广告牌钢架结构表面所设铝合金扣板（每块宽度为100mm）为隔一设一，故广告牌钢架的实际受风面积为50％总面积。根据GB50009-2001规定的“桁架”的体型系数的计算方法，该广告牌钢架结构可以乘以挡风系数（或透风系数）Φ。挡风系数Φ取为0.5。
（4）根据GB50009-2001中的全国基本风压分布图，基本风压w0取为0.3kN/m2。
（5）按照式(1)中所列风荷载标准值计算公式，其中μs为(μs(正风压)＋μs(负风压))×Φ。*后算得风荷载标准值wk为1.541kN/m2。
2.2计算结果及修改意见
经过分析，发现钢构架在风荷载和竖向荷载(重力荷载)作用下，除个别部位以外，杆件的弯矩和剪力都不太大，对多数杆件内力起控制作用的是轴力。
计算结果表明，原设计存在以下问题：
（1）全部采用L50等边角钢的方案是不安全的。正风作用下杆件*大轴压力为147kN，反风作用下*达到152kN。如果用L50等边角钢，应力已经大大*过了容许应力235N/mm2。因此，将其中一些部位改用L70和L63等边角钢，包括正立面两侧边跨和挑出部分的横杆(L70)，该部位由于有悬挑，受弯矩和剪力控制；背后斜撑部分的竖直杆、水平杆和竖斜杆(L70)，轴力控制；正立面两侧挑出部分的斜拉杆(L63)，轴力控制；背后斜撑部分的中间斜杆(L63)，轴力控制。
（2）原设计方案两侧挑出部位没有加斜拉杆，这样会导致该部位的内力*大，*不安全。
（3）原设计支座与建筑主体连接的膨胀螺栓均采用六个，每个螺栓能承受20kN的拉力，即支座能承受的*大拉力为120kN。而计算出来的不少支座的拉力都大于120kN，正风和反风作用下*大的支座拉力分别达到130kN和144kN。估计这正是广告牌经常被整体吹落的原因。作者根据计算出来的每个支座反力，给出了相应的螺栓数量和布置的建议。根据上述计算分析结果修改后，各杆件的变形和应力均能满足要求。
钢结构广告牌安全检测鉴定内容如下：
1. 调查广告牌的结构特点、结构布置与构造情况等。
2. 全面检测广告牌的结构、外观和设备的完损程度，分析损坏原因。
3. 检测广告牌的杆件与钢柱的变形情况。
4. 根据委托方提供的图纸对广告牌构件的截面尺寸进行复核。
5. 检测广告牌杆件连接节点焊缝和广告牌锚栓连接情况。
6. 根据广告牌结构的材料力学性能，按现有荷载使用情况及结构体系，建立合理的计算模型，验算广告牌的承载力。
7. 根据相关规范标准结合现场的检测数据及计算分析结果，对广告牌进行安全性评估，并根据检测结果提出合理建议。 出具的安全性检测评估报告 的广告牌安全检测资质，多年广告牌检测经验的工程师检测，业内中较低的检测收费，**广告牌安全检测评估报告的性和法律效力，同时也给广大客户打来了真正的方便、快捷、和实惠。
钢结构检测
1.广告牌的结构布置、外观质量检测 1.1广告牌结构布置检测 1.2外观质量检测
2.构件几何尺寸复核及倾斜检测 2.1构件几何尺寸复核 2.2构件倾斜检测
3.广告牌节点焊缝及锚栓连接情况检测 3.1焊缝表面探伤检测 3.2锚栓连接情况检测
4.广告牌建模计算及分析
5.检测结论与建议
2 检测内容及方法
(1) 材料强度检测；
(2) 连接。广告牌结构的连接质量与性能的检测可分为焊接连接 、焊钉 (栓钉 ) 连接、螺栓连接 、高强螺栓连接等项目。
(3)钢构件尺寸与偏差。
(4 ) 缺陷、损伤与变形。 钢材外观质量的检测可分 为均匀性 ，是否有夹层、裂纹 、非金属夹杂和明显的偏析等项目。
(5) 构造 。杆件的长细 比的检测与核算 ，可按规定测定杆件的尺寸 ，应以实际尺寸核算杆件的长细比。
(6 )涂装。 钢结构防护涂料 的质量 ，应按 地区现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测。
(7 ) 广告牌动力特性。 可对广告牌进行动力测试 ，得到振动的频率、振幅等参数 ，用以分析广告牌与建筑物之间的动力特性。
(8) 安全性鉴定。 根据以上检测结果，依据《 户外广告设施技术规程 》CEC S1482003 进行安全性鉴定。
(9) 对于耸立于建筑屋顶上的广告牌 ，除进行以上项 目的检测外 ，还应对原有的屋面结构进行承载力 的复核验算 ，以及广告牌与原建筑屋面连接措施的设计复核和施工质量的检测。
