广告牌安全检测鉴定：

　　一、经过比选，该广告牌结构型式采用桁架式。其理由是：，广告牌结构的控制设计荷载是风载，风压直接作用在面板上，再由面板传至骨架，此时，在不同高程上的几道主梁可把风载较均匀地传至立柱，因而可减小主梁与立柱连接处的应力集中：

　　其次，平行式桁架结构主梁采用槽钢，使结构外形平整，便于广告面板，并可加强面板与主骨架的连接，从而减小了面板的变形，以确保广告面的感观效果：第三，平行式桁架结构，可在每道主梁高程设置内检修梯，这样给结构的维护、检修及挂、卸广告布带来了极大的方便，且保证了操作人员的人身安全；除此之外，平行式桁架结构，形式简洁、美观，受力明确，节点构造简单，施工方便，从而能保证施工质量。

　　二、结构分析

　　荷载和荷载组合结构承受的主要荷载有：1）自重、2）风荷载、3）温度荷载、4）检修活载、5）地震荷载。

　　荷载组合有三类：1）基本组合、2）特殊组合、3）施工吊装。

　　应力分析由于钢立柱为压弯构件，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，计算表明，钢立柱的承载力一般由稳定控制。上部结构的主梁可简化为刚结或铰结在钢立柱上的悬臂结构，主梁之间由横梁及斜撑铰结形成空间平行组合桁架。内力计算采用有限元程序在计算机上完成。

　　根据钢结构设计理论，对接焊缝在截面不减小的情况下，其强度可达到母材的强度，因而无需验算焊缝应力，但应严格检查焊缝质量及饱满度。上部桁架杆件间的连接主要是角焊缝焊缝承受杆件间的应力传递，其受力大小已由上部结构计算得出，对广告牌之类结构，上部结构杆件受力一般不大，为施焊方便，可用围焊，并统一取焊脚尺寸为hf=10mm，可满足规范要求；但对广告牌面板骨架与主骨架挂点处焊接须逐一核算。

　　三、变位控制

　　广告牌立柱高18m，在水平风载作用下会产生顺风向水平位移，上部结构为悬臂桁架，在风载及自重作用下，悬臂端部也会产生相应的变位，如果这些变位过大，将直接影响到广告牌的使用及感观效果，重要的是，这些变位还将引起附加内力，增大结构内部的应力，降低结构的安全性，为此，在广告牌设计中应严格限制变位。根据《钢结构设计规范》（GBJ17 88）的规定，广告牌水平向设计变位应控制在10mm以内为宜。

广告牌的质量检测、安全性：

　　广告牌大多为钢结构 ，坐落在已有建筑 的屋 面上 ，既增加了屋顶的荷载，又要与屋 面原结构连接 ，过去没有这方面的设计 、施工规范 ，而广告公司又缺乏建筑结构方面的知识 ，致使设计上荷载考虑不全 ，构造措施不当，施工质量差 ，加上室外环境恶劣 ，在长期的使用过程中，广告牌本身锈蚀 、焊缝开裂 ，构成安全隐患。 因此 ，广告牌的质量检测 、安全性和安全监测成了必须引起重视的问题。

　　2 检测内容及方法

　　(1) 材料强度检测；

　　(2) 连接。广告牌结构的连接质量与性能的检测可分为焊接连接 、焊钉 (栓钉 ) 连接、螺栓连接 、高强螺栓连接等项目。

　　(3)钢构件尺寸与偏差。

　　(4 ) 缺陷、损伤与变形。 钢材外观质量的检测可分 为均匀性 ，是否有夹层、裂纹 、非金属夹杂和明显的偏析等项目。

　　(5) 构造 。杆件的长细 比的检测与核算 ，可按规定测定杆件的尺寸 ，应以实际尺寸核算杆件的长细比。

　　(6 )涂装。 钢结构防护涂料的质量，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测。

　　(7 ) 广告牌动力特性。 可对广告牌进行动力测试 ，得到振动的频率、振幅等参数 ，用以分析广告牌与建筑物之间的动力特性。

　　(8) 安全性。 根据以上检测结果，依据《 户外广告设施技术规程 》CEC S1482003 进行安全性。

广告牌进行了次全方位的检测，主要检测内容包括：

　　（1） 调查高空媒体的结构特点、结构布置情况等。

　　（2） 根据委托方提供的图纸对高空媒体构件的截面尺寸进行复核。

　　（3） 检测高空媒体的结构、外观的完损程度。

　　（4） 检测高空媒体构件连接节点焊缝和锚栓连接情况。

　　（5） 检测高空媒体的变形情况。

　　（6） 根据高空媒体结构的材料力学性能，按现有荷载使用情况及结构体系，验算高空媒体构件的承载力。

　　（7） 根据相关规范标准结合现场的检测数据及计算分析结果，对高空媒体进行安全性评gu，并根据检测结果提出合理建议。

　　检测人员根据委托方提供的设计图纸对吊旗看板进行结构布置复核，复核结果表明，吊旗看板的结构布置除后述内容有调整外，基本符合图纸设计要求，原有设计图纸详见检测附图1～5。10m×5m及8m×4m吊旗看板的电机，在实际安装过程中为了后期使用方便，安装方向调整了90度，传力体系并未发生变化。此外，在原有设计图纸基础上，现场在电机与电机安装架间，均新加了2道钢丝绳固定，增加安全系数