罗定市钢结构工程检测鉴定中心

　钢构厂房产品质量安全鉴定汇报，主要从钢架结构承载能力、弯曲刚度、失衡、疲惫、脆断和浸蚀等多个方面钢结构安全事故以及相关因素展开分析和论述。钢结构安全事故按破坏形式大致可以分为：钢架结构承载能力和弯曲刚度无效；钢架结构失衡；钢架结构疲惫；钢结构脆断和钢结构浸蚀等不同的。本公司在全国多地有房屋安全鉴定服务处 提供的类有关技术咨询。技术包含房屋检测鉴定、房屋检测鉴定、房屋损坏趋势检测、房子(中小学校教学楼)抗震性能检验、工程施工附近房屋检测鉴定、工商登记和工商年审房屋检测鉴定、房屋质量鉴定、房屋加层、改建及更改应用用途评定、灾后重建(火灾事故、洪水灾害、洪灾、地震灾害)房屋检测鉴定、民用型及厂房及总体设计、房屋翻新设计方案、房子损伤评定等工程领域。申请办理钢构厂房产品质量安全鉴定汇报，深圳中测工程设计有限责任公司为您服务，承揽全国各地经营范围，给予*技术咨询服务。钢结构检测2

　　一、钢构厂房产品质量安全鉴定——钢架结构承载能力和弯曲刚度无效

　　1)钢架结构承载能力无效指正常启动状况下承重结构或联接因材料的强度被追逐而造成毁坏。其主要因素为：

　　a．钢材的性能指标不过关。主要指在钢结构建筑设计中所使用的重性能指标如抗拉强度、抗压强度及其抗拉强度设计标值与钢材的实际有抗压强度不符合，导致设计和具体的脱轨，进而对结构设计造成影响，使构造的实际有承载能力无法达到设计要点，与其说设计荷载不一致，产生安全风险。

　　b．联接抗压强度不符合要求。主要指各连接结构的材料的强度不符合要求，对螺纹连接影响因素为：焊材以及原材质强度够不够，焊接方法、焊接质量是不是、行得通，品质是不是获得**和控制，查验、检测方式是否可行等；螺钉连接抗压强度影响因素为：地脚螺栓以及配件原材料的质量和抗压强度是否达到规定，螺钉连接施工工艺设备控制是否可行，对高强度螺栓而言，其预应力钢筋控制与摩擦表面的处理方法是否到位、螺孔造成被联接预制构件截面的消弱和应力等安全隐患对构造承受力所带来的不良影响是否已经考虑到。

　　C．应用承载力条件的变化。包含测算承载力低于具体承载力，由此带来的构造*载，一部分预制构件损伤、无效撤出工作中，造成别的构件承载力提升，不经意冲击荷载、气温变化、构造变型而引起的附加应力、基本基础沉降造成上部结构构件附加应力等。

　　2)钢结构刚度无效指造成不适合其再次承重或正常启动的形状变化或震动。其主要因素为：

　　a．结构构件构件弯曲刚度不符合设计要点。主要指承重结构断面尺寸、厚度不够，导致承重结构产生了大变形，以至不适合再次承重和正常启动，如轴压预制构件长细比*过要求；受弯构件挠度值不符合规定；压弯构件不符合以上两个方面条件等。

　　b．构造模板支撑体系不足。主要指模板支撑体系设定数量不足、部位不合理、抗压强度不足，以至无法对构造具有充足的约束功效，降低其变型，科学合理的构造支撑点不但对担负水平力和地震力、抗震动有益，并且直接关系构造正常启动。

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　　二、我们公司钢构厂房产品质量安全鉴定汇报新项目案例展现：

　　工程项目案例

　　以某电厂脱硫吸收塔项目为工程背景，主要研究火灾后钢塔的结构加固处理工艺及分析步骤方式。该脱硫塔是钢桶体建筑物。高度38．6 m，筒节孔径13 m，烟尘通道在设计标高17 m处，通道为方形，通道尺寸为10 m×5 m；筒身设定多道程序腋角加劲肋。塔内能承受的品质大多为浆体品质，都集中在塔架下边。事故灾害及工程质量鉴定：系统检测，安全事故要在现场施工过程中出现的，发生火灾后，消防单位采取各种对策对脱硫吸收塔展开了救火解决。现场勘察与初步勘察的内容包括：走红点燃范畴与部位，点燃时长，可燃物质，救火或歇火方法，走红后当场残余物变型形状及其钢构件的变型形状，搜集判断火灾事故以前所产生的较高温环境的重要依据，并分辨构造能否根据修补而*其安全操作的功效。依据现场勘测，脱硫塔火灾后简体字内部结构钢钢管脚手架变型比较严重，好多个出火口火灾后的建筑钢材色调变成棕褐色，再根据发生火灾事故到浇灭经历过的时长，可以认为起火时筒节较高温环境*过600℃ 。脱硫吸收塔由走红持续高温制冷至常温下主要有两种方式：一种是冷却，一种是浇灌制冷。脱硫吸收塔发生火灾后，消防单位用凉水救火，因为消防通道门只有到达起火现场一侧，造成脱硫吸收塔不同部位的救火减温实际效果也有所不同。消防用水可喷过的一侧筒节变型比较小，而难以喷到水的一侧简体字变型比较大。火灾事故对脱硫塔的部分影响较大，基本判断火灾后的脱硫塔能通过结构加固解决，使之达到使用需求。

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　　三、钢构厂房品质安全鉴定汇报——火灾事故受损的钢构厂房怎样进行安全鉴定：

　　现在对火灾后钢结构鉴定主要集中在明确过火的温度。根据现场勘察和勘测，明确走红点燃范围中重度点燃部位，依据实地勘察材料，评定方式关键进行现场残余物、规范提温曲线图、损伤预制构件特点等方式进行判断:

　　1) 根据实际点燃残余物判断: 在通过一定火灾事故环境温度后，一部分原材料被损坏，一部分原材料变型。走红温度是200℃ ～ 250℃ 时，钢架结构表层漆料镀层被烧毁; 火灾事故温度是300℃ ～ 500℃ JF，造成钢结构构件涨缩; 铝型材熔融温度大概在300℃ ～ 500℃; 夹层玻璃软化温度在700℃以内，熔融温度大概在800℃ ～ 850℃，其他可燃材料的熔融温度可参考依据CECS 252:2009。

　　( 2) 依据规范提温曲线图判断: 现阶段，在我国比较多所采用的提温曲线图，为*标准组织**的ISO834 规范提温曲线图，关系式［2］ 为: T = T0 345lg ( 8t 1 ) ( 式中，T 为标准温度( ℃) ; T0为当然环境温度( ℃) ，t 为火灾事故经历过的时长( min) ) 。

　　( 3) 依据钢结构构件的损伤特点判断: 温度为350℃时，在加热过程中试样表层色调变成暗红色，制冷后产品略呈灰黑色，有金属质感，亦有明显“颈缩”状况; 温度为400℃、450℃ 时，试样在加热过程中表层呈红黑色，冷后试样表层为黑色，断裂面呈灰黑色，有金属质感，“颈缩”状况也比较明显; 温度为500℃、550℃ 和600℃ 时，试样表面状况十分贴近，试样表层为浅黑色，断裂面为黑色，断裂面金属材料已经失去金属质感，且“颈缩”状况仍比较明显。根以上特点综合性判断各太过区域内的着火温度后，依据规范对钢结构构件的物理性能的下降开展鉴定，并并根据损害外观特点鉴定构件损伤级别。规范上对钢结构构件的评级标准做出对应的要求，但是对具体检测方式与鉴定方式并没有得出详尽的表明，因而需要对火灾后钢结构检测和鉴定作深入分析。

　　3 检验鉴定的内容与流程

　　火灾后钢结构安全鉴定分成基本评定和详尽评定，对需后续处理的钢架结构来讲，在基本评定后需进行系统评定。现将详尽评定的内容与流程论述如下所示:

　　( 1) 火功效详尽调研与测试分析: 依据火灾荷载相对密度、易燃物特点、点燃自然环境、燃烧条件、点燃规律性，剖析火灾事故地区火灾事故—时间曲线，并和分析判断紧密结合，明确提出用以详尽安全鉴定的不同区域火灾事故环境温度—时间曲线; 也可以根据原材料外部经济特点间接性推论受火温度;

　　( 2) 承重结构专项检测剖析: 依据详尽检测的必须，对受火与没有受到火构造材质特性、构造变型、连接点联接、承重结构承载能力等方面进行专项检测剖析;

　　( 3) 结构特征和结构校对: 依据受火构造材质特点、几何参数、承受力特点开展结构特征运算预制构件校对剖析，明确构造的安全性和性;

　　( 4) 预制构件详尽评定定级: 依据结构特征运算预制构件校对剖析构造，按下列第4 项分五类鉴定火灾后钢结构构件的损害级别;

　　( 5) 编写详尽的安全鉴定汇报: 对需要补检测新项目，待填补检验项目结束后再编写较终的鉴定证明。